たまには、お車を整備

更新してないので・・・ちょびっと

まあ～　肘と肩が痛いので、なにも作業が出来ません・・・

車も使わないし・・・というか、ここ数年釣りばかりして、メンテしてませんし（笑）

それと　前回タイベル交換して、10年なんで、信頼できる匠の整備工場に出してきました～♪

　　　　★　暇な時は、ご自分の車を自分でレストアしちゃってます。
　　　　　　　　　　　　　　こんな感じの整備屋さんです。

ちなみに敷地内には、ジープ、パジェロ、86、初代ＭＲ2、スタリオンが転がってたり・・・ディープな車が沢山（変態には、面白い）

今回の整備箇所　（★記録として残しておきます。）

①　タイベル交換　（Ｗポンプ、信頼のアイシン製、テンショナー、各パッキン類、バランサーベルトも全部　　　交換）

②　ベルト類も全交換　オルタネーターは、シャリオグランディス105Ａをスワップしてるので、このベルト　　　のみバンドウ製に純正品番より10ｍｍ短く　三ツ星に変更済み　他はバンドウ製純正のまま・・・　

③　オルタネーターのステーも延長加工してくれちゃいました・・・（笑）

④　前後デフファイナル交換　大径タイヤ＆トレーラーを引っ張るので、ＡＴ保護の為ファイナルダウンしま　　　した。

　　　長年、物置で保管していた、大阪の友人からのもの
　　　純正4.875　→　バン用5.285にダウンでＬＳＤ組み換え＆　バックラッシュ調整済みのと入れ替え　
　　　当然　サイドシール交換、ブレーキ整備　トランスファー＆デフＯＩＬ交換（リアのみトヨタハイポイント　　　　ＧＬ5　85Ｗ-90注入）

・　取り外した純正デフ　　リア4.875　ＬＳＤ付き

フロントデフ

⑤　フロント側　プロペラシャフト交換及びスパイダー交換（後部のみ）

⑥　ドライブシャフトブーツ　ＩＮ＆ＯＵＴ　全交換4箇所


⑦　タイロッドエンド助手席側交換　+　各部グリースＵＰ
⑧　ブレーキＯＨ関係　ＯＨキット　+　キャリパーポット交換（スタリオン製に）　ローター（純正品）交換＆　　　パット交換

・　ローターの波打ちがすごいですな～

新品ローター　＆　ベアリング新品に交換どえす

⑨　フロントハブベアリング交換+シム調整+マニュアルハブＯＨ

古い車ですが・・・足回りとブレーキ関係のＯＨもしたしファイナルダウンしたので、ＡＴへの負荷も軽減できるので、後数年は釣りに専念できるでしょう～　たぶん・・・（笑）

う～　魚探代減ったな～（涙）

さあ～早く　肘と肩を治して、釣りいくど～